Sistempengkondisian udara pada mobil dan penggambarannya pada diagram psychrometric chart. Beban pendinginan, sirkulasi udara, dan bahaya AC mobil. Perancangan dan perakitan mesin AC mobil sebagai peralatan peraga, melakukan uji3 coba mesin AC mobil dan melakukan penelitian terhadap mesin AC mobil yang telah dibuat. SoalNo. 8. Sebuah mobil bergerak dengan kecepatan yang berubah-ubah seperti digambarkan pada grafik di bawah ini. Titik yang menunjukkan mobil sedang mengalami peristiwa kelembaman adalah . A. A - B. B. B - C. C. C - D. D. D - A. Jawaban: B. Soal No. 9. Perhatikan gambar bola yang dilempar ke tembok akan memantul kembali seperti Jikaini terjadi, akanmenyebabkan kompresor cepat panas dan menimbulkan kerusakan yang lebih parah. 2. Kondensor. Kondensor merupakan alat pelepas panas pada sistem AC mobil, bila kondensor bermasalah dapat dipastikan proses pelepasan panas refrigerant dari kompresor akan terhambat, sehingga kerja AC tidak maksimal. Sistempenyejuk udara adalah salah satu bagian dalam kendaraan yang berfungsi untuk kenyamanan dalam ruang penumpang, konstruksi sistem penyejuk udara terdiri - dari. A. Evaporator, Kompresor, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Blower. B. Kompresor, Evaporator, Radiator, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Electrik Fan. Jakarta- Perusahaan teknologi besar asal China banyak menerapkan sistem kerja 996 atau bekerja dari jam 9 pagi sampai jam 9 malam selama 6 hari kerja. Pendiri Alibaba, Jack Ma bahkan membela sistem kerja yang kontroversial ini dan mengatakan bahwa bekerja keras seperti itu amat diperlukan untuk menggapai sukses. Undang-undang yang mengatur tentang tenaga kerja di China sendiri menyebutkan Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. 100% found this document useful 2 votes2K views11 pagesDescriptionRpp 2013 Teknik Listrik Dasar Otomotif1Copyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 2 votes2K views11 pagesSoal Ac MobilJump to Page You are on page 1of 11 You're Reading a Free Preview Pages 6 to 10 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. 0% found this document useful 0 votes17 views10 pagesOriginal Pilihan Ganda Sistem AC MobilCopyright© © All Rights ReservedShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes17 views10 pagesSoal Pilihan Ganda Sistem AC MobilOriginal Title Pilihan Ganda Sistem AC MobilJump to Page You are on page 1of 10 You're Reading a Free Preview Pages 5 to 9 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Banyak orang mengira AC mobil akan terus bekerja sepanjang masa, sehingga mereka tak merasa perlu melakukan servis AC mobil berkala. Padahal, pemeliharaan AC seharusnya rutin dilakukan setidaknya setiap km 6 bulan, km 1 tahun, serta km 2 tahun. Di dalam tiap tahapan, ada pekerjaan penyegaran, pemeliharaan sampai pergantian part sekiranya ada yang aus atau rusak. Lalai dalam merawat rutin AC, risikonya bisa timbul masalah mendadak. Misalnya tiba-tiba AC tidak dingin, embusan angin lemah, timbul bunyi-bunyian, atau malah mati sama sekali. Kalau sudah bermasalah seperti ini, biaya servis jadi sangat besar. Saat servis AC mobil, Otofriends memang tidak akan ikut turun tangan sendiri. Tapi ada baiknya kita tahu beberapa hal menyangkut sistem kerja dan komponen di dalam AC mobil berikut ini 1 Mekanisme Kerja AC Mobil Banyak orang penasaran beda AC rumah dengan AC mobil. Kalau soal struktur kerjanya, memang sama. Bedanya pada kapasitas saja, karena luas ruangan atau kabin yang disasar juga berbeda. Perbedaan juga ada pada putaran kompresor. Pada AC mobil sifatnya lebih dinamis karena mengikuti putaran mesin RPM mobil. Semakin cepat putaran mesin, kompresor bekerja lebih cepat sehingga kabin lebih cepat dingin. Sedangkan kompresor AC rumah sifatnya statis, mengikuti pengaturan yang dipilih. Mekanisme kerja AC dimulai dari kompresor yang menyedot freon dalam tekanan rendah, kemudian memompanya menjadi gas tekanan tinggi menuju kondensor. Di kondensor, gas yang juga bersuhu tinggi itu mengalami kondensasi hingga berubah cair. Cairan hasil kondensasi kemudian disaring oleh receiving dryer sehingga kotoran-kotoran akan tertinggal. Cairan bersih lalu disalurkan ke expansion valve di mana suhu freon akan diturunkan jadi dingin. Evaporator dibantu dengan blower akan mengembuskan suhu dingin ke dalam kabin mobil melalui kisi-kisi AC. Freon dingin di evaporator kemudian diisap lagi oleh kompresor untuk diubah menjadi tekanan tinggi dan suhu panas kembali. Proses kembali dari awal dan terus berulang. 2 Kompresor AC Sebagai Jantungnya Dari mekanisme kerja AC di atas, jelas keberadaan kompresor jadi sangat penting. Ibaratnya, “jantung” dalam tubuh manusia, kompresor mengisap dan menekan freon agar bersirkulasi. Menurut mekanisme kerjanya, kompresor terbagi dua jenis yaitu yang bekerja menggunakan piston di dalam silinder kompresor kompresor piston, serta yang menggunakan gerakan rotor dari dalam stator kompresor kompresor rotari. Kompresor piston bekerja lebih ringan sehingga tidak membebani mesin dan irit bahan bakar. Karena itulah kompresor ini banyak dipakai pada mobil-mobil terbaru, bahkan mobil LCGC sekalipun. Kalau berdasarkan mereknya, ada beberapa merek kompresor yang biasa digunakan di Indonesia seperti Denso, Sanden, Keihin, Behr, Delphi, dll. Merek-merek mobil Jepang yang populer seperti Toyota, Honda, Suzuki, Daihatsu, dll. biasanya menggunakan Denso dan Sanden. Karena banyak digunakan, maka spare part-nya juga melimpah, harganya juga menjadi relatif murah. Baca juga Seperti pada AC Rumah, Freon AC Mobil Juga Bisa Habis. Ayo, Kenali Tandanya! 3. Freon Atau Refrigerant Sebagai Darahnya Jika ada “jantung” pada AC, maka “darahnya” adalah freon. Freon menjadi fluida yang digunakan untuk menyerap panas dari udara pada ruangan kabin, sehingga suhunya menjadi rendah atau dingin. Karena itu freon terus bersirkulasi, diisap dan disalurkan. Setidaknya ada 3 jenis freon yang lazim dipakai di Indonesia yakni R-12, R-22, dan R-134 A. Dua jenis freon yang pertama yaitu R-12 dan R-22 biasanya dipakai untuk mobil-mobil produksi di bawah tahun 1995. Namun dua freon tersebut tidak ramah lingkungan sehingga sudah ditinggalkan. Saat ini pabrikan otomotif lazim menggunakan freon jenis R-134A. Selain tidak merusak lapisan ozon karena tidak mengandung unsur chloro, freon tidak menyebabkan korosi dan struktur kimianya stabil. Yang perlu dipahami, freon R-134A dibuat dari bahan yang berbeda dengan freon R-12 atau R-22. Sehingga masing-masing tidak bisa dicampur atau ditambahkan jika berkurang. 4 Gangguan Pada Sistem Kerja AC Oli kompresor yang sifat asamnya sudah tinggi Karena fungsinya yang vital, kita wajib memperhatikan kinerja kompresor. Alat ini biasanya rusak karena berbagai persoalan, seperti kompresor macet, magnetic clutch rusak, elektrik rusak, atau gangguan pada sensor-sensor. Indikasinya terasa pada AC yang terasa panas. Seiring pemakaian, oli pada kompresor akan bersifat semakin asam. Akibatnya bisa mengakibatkan korosi dari dalam, bisa di pipa, evaporator, atau kondensator. Tingkat kerusakan oli bisa terlihat dari warnanya. Karena itu oli harus diganti saat servis AC mobil tahunan atau km. Perawatan kompresor mutlak diperlukan, karena jika rusak biaya servisnya cukup lumayan. Apalagi kalau sampai perlu ganti kompresor. Harga kompresor mobil buatan Jepang saat ini berkisar antara Rp1,5 juta sampai Rp4 juta. AC juga bisa bermasalah jika freon bocor. Terjadinya bisa di selang, kompresor, evaporator, atau kondensor. Sifat freon yang mudah menguap membuat kebocoran agak sulit terdeteksi. Bocor kecil saja bisa menguras semua freon. Apalagi saat AC dinyalakan, biasanya semua terasa bekerja normal. Hanya saja temperaturnya tidak menjadi dingin walau sudah dimaksimalkan. Baca juga Mesin Cepat Panas Saat AC Mobil Hidup? Ini Penyebab Serta Solusinya! Bagaimana Memastikan Kesehatan AC Mobil? AC mobil yang bermasalah tentu akan mengganggu kenyamanan saat berkendara serta bisa mengganggu kesehatan. Karena itu sebelum memakai mobil, pastikan dulu kondisi AC bekerja sempurna dengan perawatan berkala. Nah, bagi Otofriends yang sudah saatnya perlu melakukan perawatan, mobilnya bisa langsung dibawa ke Dokter Mobil, salah satu bengkel rekanan Otospector yang spesialis di servis AC mobil. Selain bisa menangani semua masalah AC mobil seperti tidak dingin atau bau tidak sedap, Dokter Mobil juga bisa melakukan cuci AC, ganti oli mesin dan tune up, jadi Otofriends bisa sekaligus memastikan mobilnya dalam kondisi prima. 1. Perlengkapan yang diperlukan untuk suatu air conditioner adalah , kecuali ….a. cooler d. fresherb. heater e. ventilatorc. moisture controller2. Blower pada sistem AC berfungsi untuk ....a. menghembuskan udara melewati evaporatorb. menyerap panas udarac. mendinginkan udarad. melepaskan panas udarae. mengontrol panas udara3. Komponen yang berfungsi untuk melepaskan panas adalah ....a. kompresor d. expansion valveb. kondensor e. evaporatorc. dryer4. Komponen yang berfungsi untuk menyerap panas adalah ....a. kompresor d. expansion valveb. kondensor e. evaporatorc. dryer5. Supaya hubungan kompresor dengan penggeraknya dapat diputuskan dan dihubungkan pada saat AC dihidupkan dan dimatikan diperlukan a. Kopling magnet d. bateraib. Roda pulley e. starterc. Kompresor6. Komponen system AC mobil yang berfungsi mengubah cairan Freon tekanan rendah menjadigas/uap Freon tekanan rendah, adalah ….a. kompresor d. expansion valveb. kondensor e. evaporatorc. dryer7. Refrigerant yang keluar dari evaporator adalah...a. temperatur dan tekanan rendahb. temperatur dan tekanan tinggic. temperatur tinggi dan tekanan rendahd. temperatur rendah dan tekanan tinggie. jawaban c dan d benar8. Refrigerant yang keluar dari kompresor adalah...a. temperatur dan tekanan rendahb. temperatur dan tekanan tinggic. temperatur tinggi dan tekanan rendahd. temperatur rendah dan tekanan tinggie. jawaban c dan d benar9. Bentuk refrigerant yang keluar dari kondensor adalah...a. cair dan gas d. embunb. cair e. embun dan cairc. gas10. Bentuk refrigerant yang keluar dari evaporator adalah ....a. cair dan gas d. embunb. cair e. embun dan cairc. gas11. Yang bukan termasuk tipe kompresor adalah.....a. tipe crank d. tipe air mixb. tipe swash plate e. tipe rotaryc. tipe through vane12. Tipe kompresor yang merubah putaran crank shaft menjadi gerakan piston bolak-balik adalah...a. tipe crank d. tipe air mixb. tipe swash plate e. tipe rotaryc. tipe through vane13. Yang berfungsi untuk melumasi bantalan-bantalan kompresor adalah.....a. oli kompresor d. R 134b. refrigerant e. CFCc. R 1214. Yang bukan termasuk komponen magnet clutch adalah ...a. stator d. relayb. rotor e. pulleyc. pressure plate15. Yang merupakan tipe evaporator adalah….a. tipe plate fin d. tipe konstanb. tipe crank e. tipe air mixc. tipe thermistor16. Yang bukan termasuk komponen pada evaporator pressure regulator adalah….a. diaphragm d. bleed portb. spring e. finc. slide valve17. Pada siklus sistem AC gas refrigrant yang bertekanan tinggi akan berubah menjadi cair pada komponen a. Evaporator b. Expansion valve c. Receifer/dryerd. Condensore. Compresor18. Pemberat khusus yang digunakan membalance roda untuk pelek alumunium adalah.....a. Balance weightb. Alumunium weightc. Pemberat besid. Pemberat plastike. Pemberat karet19. Dari gambar diatas, proses yang terjadi dari no 1 ke no 2 disebut.....a. Evaporasib. Expansic. Condensasid. Refrigerasie. Compressi20. Komponen pada system AC yang berfungsi menyerap panas pada Refrigerant yang telah dikompresikan oleh kompresor dan mengubah refrigrant yang berbentuk gas menjadi cair dingin adalah ….a. Kompresorb. Kondensorc. Katup ekspansid. Kopling Magnet Dok. JIP Ilustrasi skema sistem AC mobil. - Selain cara menyalakan AC yang sudah dibahas sebelumnya, ada beberapa hal penting lainnya yang patut kita ketahui soal perawatan sistem pendingin suhu kabin ini. Tetap tujuannya agar kinerja AC selalu baik dalam mendinginkan suhu kabin, serta komponen-kompopnen AC jadi lebih awet. Apalagi bila pemakaian mobilnya terus menerus. Jadi, jangan hanya fokus servis berkala sektor mesin saja ya. Berikut hal-hal perlu dilakukan dan dihindari agar sistem AC mobil kesayangan awet; Baca Juga Ingin AC Mobil Awet? Begini Perlakuan Yang Benar Dari Mulai Menyalakan Raspati Dana/Otomotifnet Ilustrasi kabin yang bersih akan membuat filter udara AC tidak cepat kotor 1. Jaga Kebersihan Kabin Tentunya sebagai pemilik mobil, wajib menjaga kebersihan interior atau kabin mobil. Kabin yang kotor dan berdebu dapat tersikulasi masuk ke filter AC sehingga mengganggu kinerjanya. 2. Hindari Buka Jendela Dwi Wahyu R./ Ilustrasi kaca jendela terbuka sedikit Berbeda saat baru akan meyalakan AC pada kondisi kabin masih pada suhu panas, memang dianjurkan membuka kaca jendela terlebih dulu beberapa saat, agar udara panas yang terperangkap bisa keluar. Jika suhu kabin sudah adem, saat menyalakan AC ada baiknya tidak membiarkan jendela mobil terbuka.

soal sistem ac mobil